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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,マツダ(純正) ビルシュタイン製NR-A用Cリング式車高調 のパーツ,中古車】ロードスター 1.5 NR-A 6MT 純正ビルシュタイン車高調,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサスNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。10系 アルファード エアサス エアダイン トヨタ ノア ヴォクシー。幌車用です。レガシィ BM9 BR9 BRG BRM HKS HIPERMAXⅢ　車高調。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。30セルシオ　LS430 フロントアッパー テンション　ロア。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。りちゃ　ハーレー　ソフテイルモデル用エアサスペンションキット　Ｍ8 用。スプリングは問題なく使えるのかと思います。ダイハツ　ムーブ用フロント車高調 RS-R Basic 1。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。L375 L175車高調。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。希少！ ゴルフ7.5 R 純正サスペンションセット リアは一式。このままのお渡しです。【イデアル　車高調　フロントのみ　ダイハツ等】。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。ジムニーＪＢ２３ ピロ仕様♪Ｆステンレス強化！ 新品未使用、ダストカバー付き。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。値下げしましたnc1 autoexe スポーツダンパー ti2000サス。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。2008年SC430 純正ショック+社外ローダウンスプリング。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。パレット/パレットSW MK21S ルークス ML21S　車高調。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。KYB｜New SR│bB NCP30/31/34｜2WD｜ショック。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。スバル　WRX S4 gt-s 後期型　ビルシュタインサス。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。GR86/BRZ用レーシングギア製車高調。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。アウディ A1 8X ポロ 6R フルタップ車高調 STATIC製。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。50系プリウス ベストスタイル リヤキャンバーアーム。